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炎炎夏日，很多司机朋友在开车的时候发现汽车空调不制冷或者是制冷效果不好，首先想到的就是是不是空调雪种不行了，那么问题来了，究竟多久才才需要添加一次雪种呢？接下来小编将自己的观点代为阐述，以供参考。

发现车主普遍存在两个运用误区：1.经常加雪种；2.乱加雪种。“在与车主沟通过程中我们发现，有些车主感觉空调不行凉，经检查发现雪种不行，于是加雪种，横竖只花100多元就好了；过了一段时间，车主又感觉不行凉了，又加雪种。”

频繁加雪种是一个错误的观念，“如果车子经常要加雪种，一定是空调体系有地方泄漏了，一定要把泄漏的问题治好。一个正常的空调体系，两三年都不用加雪种的。

“第二个误区是，很多车主一旦遇到空调运用问题就会病急乱投医，尤其是贪便宜运用劣质产品。 “空调体系尽管不属于安全体系，但它的工艺要求非常严格，因此每个环节都要注意。”

不区分车型，看说明书上的要加何种类型的雪种，现在一般都是加r134a，一般只要汽修厂都能加，没什么技术含量原来的车基本是加12R,现在的车大部分家134A，也叫冷媒，氟利昂，跟家里的空调一个道理。

正常空调开启一段时间后吹出风是很凉，并能很快达到预设温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就能够说空调是正常的。

空调添加制冷剂前需要用温度计测量室内机的进、排风口的温差，温差越大说明空调的工作情况越好，差值在8℃以上为正常，如果温差小则需要进一步确认是否是制冷剂(雪种)不行。

空调在开机十五分钟后，打开室内机面板，广州空调维修电话服务应看到铜管上穿满铝片进行热交换的部件(蒸发器)上均匀布满像露水一样的冷凝水，为正常，在空气湿度大时会产生较多的冷凝水，反之则较少。如果一半有一半没有，可能为短少制冷剂(雪种);再如局部结霜或结冰也属于不正常现状。

还可察看室内机接头和室外机阀门是否有油腻现象，假如有明显的油腻现象则表明有制冷剂泄漏，因为油氟互溶，漏氟必漏油，漏油必漏氟!好能够借助压力表测量检查空调运转压力，此情况需要在专业的师傅来操作。